Gelber POM DX-Buchsenscheibenstreifen, bleifrei

Sie sind herzlich eingeladen, in unsere Fabrik zu kommen, um die neuesten, preisgünstigen und hochwertigen gelben POM DX-Buchsenscheibenstreifen ohne Blei zu kaufen. Top Bearings freut sich auf die Zusammenarbeit mit Ihnen.

Produktparameter

Material:	Kohlenstoffarmer Stahl + poröse Bronze + gelbes POM	Typen:	Umwickelte Buchsen, Anlaufscheibe
Anwendung:	Automobilchassis, Schmiedemaschinen, Bergbaumaschinen, Metallschmelz- und -ummantelungsmaschinen sowie in der Wasserbewässerungs- und Stahlwalzindustrie usw.	Härte:	>270 HB
Arbeitstemperatur:	-40~+120℃	Max. PV-Wert:	Fett 2,8 N/mm²·m/s, Öl 50 N/mm²·m/s
Markieren:	Grenzschmierlager, Pom-Lager

 

Struktur:

Stahlträger + poröse gesinterte Bronze + POM
1. POM mit Blei 0,3–0,5 mm
2. Poröse Bronze 0,2–0,3 mm
3. Stahlträger 0,4–2,2 mm
4. Kupferbeschichtung 0,008 mm

Hinweis: Für die Produkte der DX-Serie sind je nach Arbeitsbedingungen verschiedene Materialien geeignet, z. B. Bronzerücken oder Edelstahlrücken. DX-Material ist ein umweltfreundliches bleifreies Produkt und hat die Farbe Orange.

DX ist ein dreischichtiges selbstschmierendes Material, das modifizierten POM-Kunststoff als Oberflächenschicht füllen kann. Es ist ein gutartiges Grenzschmiermaterial und eignet sich daher besonders für Rotations- und Flügelbewegungen mit hoher Last und niedriger Geschwindigkeit sowie unter solchen Bedingungen Häufige Start-Stopp-Belastungen sind erforderlich, während sich hydrodynamische Schmiermembranen nur schwer bilden lassen. In Teilen wie Lager, Druckscheibe, Gleitblock, Kugelpfanne usw. kann DX die Vorteile von weniger Fett voll ausnutzen, um lange Zeit ohne Schmierung zu arbeiten Wartung unter Grenzschmierbedingungen. Unter ölfreien Bedingungen (DX) sind das Reibungsverhalten und der zulässige PV-Wert jedoch relativ niedrig, sodass sich im Allgemeinen Lagergruben auf der Kunststoffoberfläche bilden können, an denen sich Schmierfett auf Lithiumbasis oder Silikonfett usw. befinden sollte wird bei der Installation angewendet.

DX-Material folgt einer besonderen Verschleißregel, die besagt, dass in der R-Phase beim Auftragen von Fett und beim anschließenden Einbau ein verschwindend geringer Abrieb auftreten kann. Nach der R-Phase verschwindet jedoch der Grenzschmierzustand und der Verschleiß ist übertrieben. Wenn Sie dennoch Öl nachfüllen, kann das Produkt durch unauffälligen Verschleiß stark beansprucht werden und seine Lebensdauer wird ebenfalls erheblich verlängert. Daher besteht der Vorteil von DX-Material darin, dass Öl in einem R-Intervall hinzugefügt werden muss, das deutlich länger ist als bei anderen Metallmaterialien. Es ist ungefähr fünfmal lang.

Wenn die DX-Buchse mit Fett wie Lithium- oder Silikonfett eingebaut wird, variiert ihre Lebensdauer vom PV-Wert unter Betriebsbedingungen. Wenn der PV-Wert beispielsweise etwa 2,5 MPam/s beträgt, beträgt die Lebensdauer etwa 200 Std.; Wenn der PV-Wert 0,1 MPa-m/s beträgt, kann die Lebensdauer mehr als 10.000 Stunden betragen (Einzelheiten finden Sie in der Tabelle). Der Schmierwartungszyklus R der DX-Buchse beträgt etwa die Hälfte ihrer Lebensdauer. Wenn beispielsweise PV = 25 MPam/s ist, ist eine Ölschmierung alle 100 Stunden erforderlich

Anwendung:

1. Gute Tragfähigkeit und Verschleißschutz.
2. Es wird bei hoher Tragfähigkeit und niedriger Geschwindigkeit mit rotierenden, oszillierenden oder häufigen Stopp-Start-Bewegungen eingesetzt.
3. Bei Grenzschmierung kann es lange Zeit ohne Öl arbeiten, bei Öl- oder Fettschmierintervallen dauert die Arbeit länger.
4. Es ist für dickere POM-Materialien bearbeitbar.
5. Die Buchsen können in der Automobil-Chassis-, Schmiedemaschinen-, Metallurgie-, Tiefbau-, Kraftwerks-, Bandwalzindustrie usw. eingesetzt werden.
6. In der Maschine wird häufig Blei verwendet, das nicht akzeptabel ist.

Technische Daten
Max. Belastung	Statisch	250N/mm2
	Dynamisch	140N/mm2
	Schwingen	60N/mm2
PV-Grenze	Trocken	2,8 N/mm2. MS
	Öl	22N/mm2. MS
Temp. Grenze		-40 ~ +130° C
Reibungskoeff.		0,05 ~ 0,25μ
Erlaubte Höchstgeschwindigkeit		0,25 m/s
Wärmeleitfähigkeit		2,03 kcal/M. br. C
Koeff. Von linearer Ausdehnung		51â 10-6per° C
Erste Vorschmierung bei der Montage erforderlich