Top Bearings ist ein führender Hersteller, Zulieferer und Exporteur von Bronze-Drahtgeflechtlagern aus China FR mit PTFE.
Top Bearings ist ein führender Hersteller, Zulieferer und Exporteur von Bronze-Drahtgeflechtlagern aus China FR mit PTFE.
Material: |
Bronze-Netzschale + Verbund-PTFE-Band |
Tragfähigkeit: |
100N/mm2 |
Reibungskoeffizient. μ: |
0,05~0,20 |
Temperaturgrenze: |
-40~280â |
Maximaler PV-Wertgrenzwert: |
1,6 N/mm2·m/s |
Größe: |
Kundenspezifische Größe, kundenspezifische Anfrage, alles Standard, gemäß Kundenwunsch |
Schmierung: |
Ölfrei |
Verpackungsinformationen: |
Standardverpackung exportieren |
Markieren: |
Selbstschmierende PTFE-Buchsenlager, selbstschmierende FR-Bronzelager, dynamische selbstschmierende 40N/mm2-Lager |
FR-Bronze-Drahtgeflecht mit PTFE-Buchse FR-Bronze-Drahtgeflecht mit PTFE-Buchse
FR ist ein Verbundwerkstoff. Es besteht aus einem Stahl-/Edelstahl-/Bronze-Drahtgeflecht als Rahmen und einer Mischung aus PTFE und anderen verschleißfesten Materialien durch spezielles Sintern.
Es weist einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine gute Verschleißschutzleistung auf.
Aufgrund seiner Flexibilität kann es als Trennfilm zwischen zwei Reibflächen aus Stahl fungieren. Bei dieser Anwendung wird die überlegene Leistung ohne Spiel, ohne Lärm, ohne Ölschmierung, ohne Wartung und ohne Verschmutzung erzielt.
Es kann häufig in selbstschmierenden Anwendungen mit geringer Belastung eingesetzt werden. z.B. Türgittersystem und Navigationsschacht am Auto, Büroausstattung und Gelenkpositionen an anderen Maschinen.
Mesh-Material | Bronze, Edelstahl, Kohlenstoffstahl | |
Futter-Material | PTFE und festes Schmiermaterial | |
Max. Belastung | Statisch | 80N/mm2 |
Dynamisch | 40N/mm2 | |
Max. Geschwindigkeit | Trocken | 1m/s |
Öl | >1m/s | |
Temp. Grenze C | -195 °C bis +260 °C | |
Reibungskoeffizient | 0,03–0,20 |
FR |
Technisch |
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Belastbarkeit: 100 N/mm2 |
Einführung: |
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FR ist ein Verbundwerkstoff mit Bronzedrahtgeflecht als Rahmen und kalandriert mit einer Folie aus gefülltem Polytetrafluorethylen. Dieses weist eine geringe Reibung und einen geringen Verschleiß auf, ist ziemlich weich und lässt sich leicht durch Einführen zwischen die beiden reibenden Metalloberflächen auftragen und kann das ideale Ziel erfüllen: kein Lärm, kein Schmieren, keine Wartung und keine Verschmutzung. Derzeit wird dies bei solchen mechanischen Elementen angewendet, die relativ geringer Belastung und niedriger Geschwindigkeit ausgesetzt sind. Beispielsweise in Textilmaschinen, Gelenklagern. Autotürscharnier und Betätigungsstange für Autos. |